オイル交換〜

最終更新日 2008/05/03

オイル交換です
今回は少し変則的な方法ですが
上抜きと下抜きでの違いを実験してみました

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	今回使ったのは ウマ　2却 輪留め オイルチェンジャー ブレーキクリナー オイル処理箱　今回はエーモン6.5リットルを用意しました4.5でもOK 17mmのメガネ ラチェット フィルターレンチ 80mmです今回はストレートで買ってきた オイルフィルター　純正品番MD356000orMD136466 パッキン　純正品番MD050317 19mm×14mm×2mm 写真にないけどジャッキも必要です ウエスもあるといいね
	交換前に量を見ておきましょう ちょっと多く入ってます
	オイルチェンジャーでどこまで吸えるか実験です
	待ってる間に箱を準備 結構長い 今回、暖機してないし オイルチェンジャー買うなら手動式の方がいいよ 10回くらい上下させればあとは待ってるだけなんで 電動だとバッテリー上がっちゃったりしそうだし
	エボは4L以上抜けるので途中で1回捨てます 4Lより大きいのもあるけどね
	真っ黒
	2回目はこのくらい
	ジャッキアップしてウマで支えて さて下から抜いてみます
	ついでに写真を一枚
	17mmのメガネレンチで回します スパナとかだとなめやすいのでメガネで
	あんまりでない
	これくらいしか出なかった ってことはほとんど上抜きでも抜けるってことか
	オイルフィルターをはずします 手で回る位になったら 手で回した方が 工具がオイルまみれにならないで済みます
	手はオイルまみれ〜
	古いパッキンは捨てます こっちについてないときはオイルパン側か廃油の中かな 2〜3回くらいは使い回しできるそうですが 高いものじゃありませんし
	新しいのをセットします パッキンに向きがあるんで注意してね 平らな方がボルト側で平らじゃない方がオイルパン側です ドレインボルトをマグネット付きにしようかな〜
	ぽたぽた垂れるようになってから長い オイルをふき取って まだふき取ってないけど
	今回のオイルはこれね 　ここでかい ペールで買っちゃった ペールだからジョッキがないと入れれない もうちょっと大きいの買えばよかった2Lじゃね... ４CTとか４CRを使いたいが
	ドレインボルトを締めて 40N/mで締めました 周りをブレーキクリーナーできれいにするといいよ〜
	新しいオイルフィルターをセットします パッキンにオイルを塗るのを忘れずに パッキンが当たってから2/3回転です
	オイルはこんな色でした あとはオイルを入れておしまいです
	エレメント内に入っていたオイルと合わせて これくらい
	ついていたオイルフィルターはニッパンでした
	今回のは東洋エレメントのやつ
	手順を